© 2014 Harvard Business School Publishing Corp.
Se spune „o mână spală pe alta” sau „serviciu contra serviciu”. Întrebarea este: dar dacă tu îmi faci un contraserviciu, oare sunt eu mai dispus ca, la rândul meu, să îi fac altcuiva un serviciu?
2014 Harvard Business School Publishing Corp.
Liderii sunt puşi sub o presiune imensă de a demonstra că sunt genul de oameni cărora subordonaţii le pot înţelege felul de a simţi şi gândi – deci pot crea o legătură cu ei – şi că sunt umani şi ... amabili. Mulţi lideri cedează acestui impuls; la urma urmei, puţini oameni vor să fie „tipul cel rău”. Numai că aşteptările faţă de lideri includ şi faptul că ei vor fi capabili să ia prompt unele decizii dure, care să fie în interesul companiei şi al echipei pe care o conduc. Dacă eşti prea amabil, poţi ajunge să fii leneş, ineficient şi iresponsabil – şi, în cele din urmă, să fii nociv atât pentru persoanele individuale, cât şi pentru organizaţie, în întregul ei.
Brandient publică varianta electronică—sub forma aplicaţiei pentru iPad—a cărţii „Branding pe frontul de Est”, scrisă de Aneta Bogdan, Managing Partner Brandient. Aplicaţia este disponibilă în App Store.
O mai bună înţelegere a leadership-ului poate face diferenţa atât la nivel individual, cât şi la nivel de companie sau de entitate administrativă. Executivi din mediul de afaceri care demonstrează prin fapte, alături de formatori de opinie cu reputaţie şi ţinută, vor oferi răspunsuri şi mai ales întrebări care îi vor ajuta pe liderii locali să devină strategici.
La o simplă căutare pe Google după sintagma „accident tramvaie” apar aproximativ 1.610.000 de rezultate în doar 0,25 secunde. În ultima vreme, ştirile atât din mediul online, cât şi cele din zona de print şi cea de TV abundă în exemplificări şi situaţii de accidente în care tramvaie din diferite oraşe din ţară au fost implicate în accidente grave, cu victime şi cu pagube materiale substanţiale. Registrul lingvistic al acestor ştiri porneşte de la „două tramvaie s-au ciocnit” la „accident grav”, „scene de groază”, „cumplitul accident”, „18 persoane au fost rănite”. Iar aceste informaţii au ţinut prima pagină a ziarelor şi a publicaţiilor online săptămâni de-a rândul.
© 2013 Harvard Business School Publishing Corp.
Nu e uşor să depăşeşti obstacolul vechilor percepţii pe care oamenii le au asupra ta. Chiar şi după ce au trecut câţiva ani de când mi-am lansat firma de consultanţă, am fost uimită să aflu că printre cunoştinţele mele şi chiar unii dintre prietenii mei se numărau şi persoane care nu erau la curent cu tranziţia pe care o făcusem în carieră. Mă întrebau despre fostele mele activităţi din domeniul politicii şi cel al promovării intereselor organizaţiilor nonprofit, fără să aibă habar de schimbările care se petrecuseră între timp în viaţa mea.
© 2013 Harvard Business School Publishing Corp.
Am fost învăţaţi că bârfa – care înseamnă a vorbi despre cineva atunci când nu este de faţă – nu este doar un act lipsit de maniere, ci şi ceva ce ar putea răni sentimentele persoanei despre care vorbim sau care îi poate strica reputaţia. Şi totuşi toată lumea bârfeşte.
Companie dintr-o industrie extrem de competitivă, cu o istorie de peste 20 de ani pe piaţa locală şi o evoluţie spectaculoasă până în 2010, caută CEO! De fapt, caută un mod de a „suprapune” modelul de leadership deja consolidat în companie cu ideile şi stilul de conducere al celui care va veni la cârma ei. Chestiunea pare greu de realizat, totuşi există paşi de management şi instrumente care pot ajuta.
© 2013 Harvard Business School Publishing Corp.
Am fost învăţaţi că bârfa – care înseamnă a vorbi despre cineva atunci când nu este de faţă – nu este doar un act lipsit de maniere, ci şi ceva ce ar putea răni sentimentele persoanei despre care vorbim sau care îi poate strica reputaţia. Şi, totuşi, toată lumea bârfeşte. Ar fi greu să găseşti un birou în care să nu aibă loc un fel sau altul de flecăreală pe seama celor care nu sunt de faţă. Ar trebui să fim politicoşi şi să ne plasăm deasupra unor asemenea discuţii? Sau ar avea totuşi o logică să ne implicăm în acest schimb de informaţii?
Poate v-ați întrebat de ce în aceleași condiții de munca, cu aceleași echipamente, cu același training și chiar cu aceeași experiență, unii oameni produc accidente, chiar cu impact dramatic asupra propriei vieți și a altora, iar altii nu? Care este „rețeta” care duce către aceste situații dramatice? În orice domeniu ne vom uita (construcții, aviație, transport rutier) statisticile arată un adevăr incontestabil: factorul uman este de cele mai multe ori la originea accidentelor.
