Constructorul auto BMW a decis să cheme pentru verificări la sistemul electric 720.000 de automobile, principalele modele afectate fiind Seria 1, Seria 3 şi Z4. Problema la sistemul electric poate cauza calarea motorului.
După ce negocierile din 2009 dintre Fiat şi General Motors privind preluarea Opel de către italieni s-au soldat cu un eşec, constructorul auto din Peninsulă vrea să relanseze discuţiile. Totuşi, de această dată, şeful Fiat vizează o preluare fără costuri a Opel dacă GM este dispus să vândă, scrie cotidianul Il Sole 24 Ore, fără a cita surse.
Chevrolet a lansat anul trecut versiunea sedan a lui Aveo, căreia i-a adăugat apoi motorul 1.3 diesel, de 95 CP, cu un consum între 4 și 5 litri la 100 km, oferind pieței un automobil extrem de eficient, cu costuri de achiziție și întreținere destul de apropiate de cele de la Dacia.
Automobile Bavaria, cel mai mare dealer BMW şi MINI din România, a finalizat primul program de internship. Din numărul total de aplicanţi, au fost selectaţi şase tineri care au participat la programe intensive de traininguri pe vânzări şi de prezentare a produselor specifice industriei auto.
Peste 20 de companii de top care activeaza in domeniile bancar, servicii financiare, auto, consultanta, constructii, FMCG, IT&C si inginerie recruteaza proaspat absolventi in cadrul targului online de cariera HiPo.ro. Companiile ofera peste 200 de oportunitati de cariera, care includ joburi entry level, dar si programe de trainee si internship.
Volkswagen, Audi si Skoda sunt marcile auto cele mai folosite de top managementul din Romania, potrivit datelor furnizate de PricewaterhouseCoopers.
Compania americana Key Safety Systems (KSS), furnizor de sisteme de siguranta pentru automobile, a finalizat construirea unei fabrici in Zona Libera Arad-Curtici si va incepe productia pana la sfarsitul anului. In 2011, fabrica va avea circa 450 de angajati.
Continental, grupul german aflat printre cei mai mari cinci furnizori de componente pentru automobile din lume si al doilea ca marime din Europa, va investi 70 de milioane de euri in romania pentru extinderea productiei si va angaja 1.400 de oameni.
There cannot be a crisis next week. My schedule is already full. (Henry Kissinger) Comunicarea Dacia a trecut in ultimii ani prin doua crize: una provocata de un factor extern (Automobil Clubul German, ADAC) si una provocata de un factor intern (Sindicatul Autoturisme Dacia). Ambele au avut o dimensiune emotionala majora, un impact semnificativ in presa romaneasca si internationala, ambele au influentat temporar imaginea Dacia. In ambele cazuri, Comunicarea Dacia, in coordonare cu Comunicarea Centrala Renault din Paris, a reactionat conform bunelor practici consacrate in domeniu.
In ciuda situatiei economice defavorabile pe care Romania o traverseaza, cresterile salariale ale companiilor prognozate pentru anul urmator, ca si intentiile de angajare sunt optimiste. In plus, companiile, indeosebi cele din IT, retail sau industria energetica continua sa faca angajari, arata Studiul Salarial Mercer 2009 realizat de Consulteam.
Fara indoiala, intrarea companiei General Motors in procedura de faliment este evenimentul anului. Dat fiind caracterul "exceptional" al momentului, am vrut sa aflu mai mult. Pe scurt, ceea ce am inteles despre GM se poate rezuma in 4 cuvinte: cronica unui faliment anuntat.
Va amintiti, poate, ca intr-unul dintre trecutele mele editoriale promiteam sa va aduc in atentie cateva lucruri bune pe care hulita criza le va genera. A sosit vremea sa pun pe masa unul dintre ele. O sa-i spun generic "inventivitate". Recunosc ca folosirea acestui termen mi-a fost sugerata de eroul cover story-ului din aceasta editie, un brav inovator in sensul clasic al cuvantului. Dar eu voi numi inventiv nu doar pe cel care creeaza ceva acolo unde nu se afla nimic pana ieri, ci si pe cel care ia ceva-ul si-l tunde sau il coafeaza sau il vopseste sau doar ii schimba pozitia pentru a-l pune altfel in valoare. Sa ma explic.
De la jumatatea lunii iunie, Dacia va creste productia, de la 1.200 de unitati pe zi in prezent, la 1.340 de unitati pe zi, ca urmare a cererii mai mari la export si in tara. O alta masura necesara sustinerii ritmului de fabricatie este angajarea a 500 de salariati, a anuntat constructorul auto. "Ca urmare a programelor de relansare a pietelor auto, adoptate de mai multe tari din Europa, printre care si Romania, si a succesului de care se bucura automobilele din gama Dacia la export, Uzina Vehicule Dacia va mari cadenta de fabricatie", se arata intr-un comunicat al Dacia remis agentiei Mediafax.
PSA Peugeot Citroen a anuntat ca va concedia peste 11.000 de angajati din Europa. Constructorul francez de automobile a raportat pentru anul trecut pierderi de 343 milioane de euro, preconizand ca nu va reveni pe profit pana in 2010, relateaza Mediafax. "Anul 2008 a fost unul contrastant, cu variatii semnificative intre cele doua semestre.
In ultimii ani, industria echipamentelor electrice si electronice din Romania si-a consolidat dezvoltarea pe piata locala. De altfel, aceasta industrie a fost una dintre primele prezente aici, prin numeroase investitii in proiecte de tip greenfield. Cel mai bine reprezentat in prezent pare a fi segmentul componentelor electrice si electronice pentru automobile, dar si segmentele de echipamente pentru telecomunicatii si produsele electrocasnice stau destul de bine.
Fie ca ne imaginam un peisaj rural, ori ne gandim la Calea Victoriei, masinile Dacia se incadreaza perfect in tablou. Asta pentru ca Dacia este unul dintre simbolurile noastre nationale. Industria auto a Romaniei s-a dezvoltat in jurul acestei marci, Dacia reusind sa detina pana astazi titlul de "cea mai populara masina din Romania" si de "ambasador al romanilor in intreaga lume".
Siguranta si fiabilitatea sunt caracteristicile care stau la baza celui mai bine cotat automobil marca Volvo. Pe 25 iulie 1924, inginerul Gustaf Larson si comerciantul Assar Gabrielsson au proiectat un automobil asamblat cu ajutorul unor componente produse in Suedia.
Industria auto, asemenea multor alte industrii de pe piata romaneasca, este intr-o inflorire continua. Mari jucatori de renume mondial si-au anuntat intrarea pe piata din Romania, unii dintre acestia plasandu-se strategic pe fostele platforme industriale si anuntand lansarea primelor modele made in Romania; vezi cazul Ford, care ar putea incepe productia unui model de clasa mica la Craiova, pana la sfarsitul acestui an.
S-a dus la Romcar dintr-o intamplare, in 1994, pentru ca l-au lasat sa inceapa lucrul imediat dupa terminarea facultatii. Si nu in toamna, cum se obisnuia la vremea aceea. An de an, apoi, a trecut de la prezentarea masinilor din brosuri la metode sofisticate de reimpunere a marcii Ford in spatiul autohton. A fost Sales Manager timp de opt ani, motiv pentru care recunoaste spasit ca ii face viata grea coordonatorului de vanzari de acum. Si, de doi ani, conduce din postura de director general aceeasi companie, chiar daca inca se gandeste amuzat ca vreodata ar putea reveni la prima sa pasiune - sa se ocupe de un Service auto.
In Romania, motociclismul este inca in faza de pioneriat, chiar daca randurile celor care isi dau examenul pentru categoria A se ingroasa de la an la an. Ce ii determina pe pasionatii sportului sa urce pe sa in ciuda pericolelor de pe soselele din Romania ne-a spus Mihaela Irimia, Marketing manager Media Galaxy.
