După o uşoară creştere în 2011 şi una mai robustă de 7,1% în 2012 (până la 15,5 milioane de unităţi), vânzările de maşini noi în China au crescut puternic în 2013, cu o rată anuală de peste 15%. 67 dintre cele 102 noi fabrici auto anunţate că vor fi construite în perioada 2013-2020 la nivel global vor fi în Asia, arată raportul ‘How to be No. 1: Facing future challenges in the automotive industry’ realizat de echipa Autofacts a PwC.
Prin tradiție, în fiecare an, experții germani evalueaza fiabilitatea a milioane de autovehicule care circulă prin țară, sintetizând rezultatele sondajului în așa-numitul TUV Report.
Producătorul auto Toyota Motor Corporation a anunțat că intenționează începând din 2015 să înceapă fabricarea în serie de mașini care vor putea schimba viteza, să întoarcă, să se oprească și să evite obstacole, fără asistența șoferului.
Publicația britanică Auto Express a realizat un rating al celor mai nereușite zece mașini fabricate în ultimii 25 de ani.
Mi s-a stricat mașina. Mergeam liniștit pe autostrada A3, în weekend cu familia, când a început să tremure volanul. Am lăsat-o mai ușor căutând un loc în care să opresc (inexistent pe acea autostradă...), dar în mai puțin de un minut s-a auzit o trosnitură puternică și gata. S-a oprit motorul.
Producătorii de automobile realizează o parte substanțială a profitului încasat pe seama acordării de credite pentru achiziția de mașini, leasing sau din vânzarea de piese. Experții Center Automotive Research (CAR) din cadrul Universității din Duisburg-Essen, au calculat cât câștigă constructorii auto direct din vânzarea unei mașini, excluzând profitul realizat din alte operațiuni sau activități.
Americanii au fost rugați să numească mașinile pe care le-ar fi rușine să le conducă. „Lider” necontestat în acest anti-rating a fost declarat citycar-ul Smart ForTwo, iar topul jenant este inchis de Nissan Murano. Șoferii intervievați au identificat, de asemenea, culorile și accesoriile cele mai absurde folosite de posesorii de automobile.
De multe ori suntem frustraţi când sunăm la un furnizor de servicii şi la telefon ne răspunde o interfaţă automată. Dacă avem răbdare, ne descurcăm. Dacă nu, ajungem să ne dorim să auzim la capătul liniei o voce umană. Ne aflăm în plină eră digitală, în care capacităţile tehnologiei încep să le întreacă pe ale noastre. În curând, un computer ne va conduce maşina personală şi un altul ne va pune un diagnostic medical.
Apple intenționează să transforme industria automotive instalând sistemul său de operare mobil iOS pe toate panorurile de bord ale autovehiculelor, fapt care va permite companiei americane să devină lider în acest domeniu al industriei auto, relateaza Automotive News.
Despre fraudele din piaţa financiară locală se vorbeşte rar. Fie că ne referim la sectorul bancar, al asigurărilor sau despre piaţa de capital, în România nu a fost publicat niciun studiu, în ultimii 22 de ani, care să arate dimensiunea acestui fenomen. Anul trecut, însă, reprezentanta unei companii din domeniu asigurărilor venea cu o estimare şocantă: asigurătorii vor suferi în acest an pierderi de 100 milioane euro, din cauza solicitărilor frauduloase de daune pe segmentul CASCO. Având în vedere că piaţa asigurărilor nu reuşeşte de patru ani să treacă pe profit, ai fi tentat să crezi că estimarea de mai sus îi va pune pe jar pe asigurători. Greşit!
Durabilitatea şi problemele ecologice sunt preocupări cheie pentru multe guverne şi corporaţii şi, din acest motiv, o maşină ce produce zero emisii s-a dovedit a fi, în ultimii ani, foarte populară. Consensul este că, dacă ar deveni disponibile pe scară largă, maşinile pe bază de hidrogen ar putea ajuta la reducerea masei de carbon din marile oraşe.
