CFR Marfă nu va fi privatizată. Cel puţin, nu acum. Că privatizarea va fi reluată sau se va decide calea insolvenţei rămâne de văzut. De altfel, nici nu este foarte important, în acest moment, ce va urma. Vor găsi ei – politicienii – o cale care să mulţumească pe cât mai multă lume şi care să îngroaşe cât mai multe conturi. Până atunci, rămân, însă, câteva întrebări pe care niciuna dintre cele două părţi implicate în „privatizarea anului” nu pare să dorească nici să le lanseze nici să caute răspunsuri.
Din 23 mai, programul de lucru la CFR Marfa se va reduce cu doua zile, iar din iulie vor fi desfiintate 3.000 de posturi prin concedieri colective, pentru diminuarea pierderilor, a arieratelor si incadrarea in fondul de salarizare aprobat.
Tara noastra este pe locul doi in Uniunea Europeana la numarul de locuri de munca desfiintate (14.129 de joburi) in primul trimestru al acestui an, dupa Marea Britanie (18.504) si inaintea Germaniei ((12.040), arata o monitorizare Eurofound. Romania este, insa, in acelasi interval de timp, pe locul trei in Europa ca numar de noi joburi create (4.150).
