Michael Horn, șeful subsidiarei Volkswagen din Statele Unite, aflat la conducerea VW SUA din 2014, a demisionat după şase luni de la scandalul motoarelor trucate. Grupul german a recunoscut că a echipat  580.000 de vehicule vândute în SUA şi 2,8 milioane în Germania cu un soft care falsifică rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

© 2015 Harvard Business School Publishing Corp.

Aflat în faţa Congresului SUA, unde a fost chemat să dea explicații, directorul executiv al Volkswagen America, Michael Horn, i-a identificat pe adevăraţii autori ai înşelăciunii dezastruoase* comise de compania sa prin montarea ilegală, pe câteva dintre modelele sale de automobile, a „dispozitivelor de trişare” ce intrau în funcţiune atunci când se făceau teste pentru cuantificarea emisiilor de gaze toxice: „Aceasta nu a fost o decizie corporatistă. Nicio şedinţă de board sau şedinţă a comitetului de supervizare nu a autorizat lucrul acesta”, a declarat Horn, adăugând că vina ar fi fost a „câtorva ingineri de software lipsiţi de principii, care au lucrat de capul lor şi au pus aceste dispozitive înăuntru, din nu se ştie ce motiv”.